A 2017-es év az elektronikus művészetek számára emlékezetes év volt. A kiadó az év folyamán számos szeretett franchise-t hozott vissza, olyan kiadásokkal, mint a Star Wars: Battlefront II, valamint az olyan alapvető sportesemények, mint a FIFA 18 , az UFC 3 és a Madden NFL 18. Azonban a végeredmény messze volt amire az EA reménykedett, a kiadó játékai sokkal inkább a csalódásokra és vitákra, mint a minőségre emlékeztek.
Noha a Star Wars: Battlefront II már megkapta a címeket, a zsákmányozó doboz üzleti modelljének köszönhetően, amelynek annyira gyenge volt a vétele, hogy az EA részvényértékét hordozta, ez nem az egyetlen katasztrofális kiadás, amelyet az EA ebben az évben kapott. Ehelyett ez a megtiszteltetés a Need For Speed franchise legújabb játékához is tartozik: Need For Speed: Payback.
A Need For Speed sorozatnak hosszú és elismert története van a videojátékok közegében. Az eredeti játék, a 3DO 1994-ben bevezetett, és különösen az MS-DOS és az azt követő években megjelenő konzolok későbbi kiadásai egy frissítő és izgalmas versenyzési élményt nyújtottak a játékosoknak, akik a nagyszerű utcai versenyekkel együtt házasodtak össze a hatóságok elől való menekülés izgalmával.. Az EA aranyat ütött.
Ettől kezdve a Need For Speed megerősítette helyét az egyik legfontosabb versenyjáték-sorozatként, különösen az EA Black Box által kifejlesztett néhány első cím révén. Az olyan játékok, mint a Hot Pursuit 2 és a Need For Speed: Underground duó hatalmas befolyást gyakoroltak a PS2-korszakban, pozitív értékelésekkel és rajongók seregeivel. Néhány tévedés az út mentén és a kínos, mindig online online újraindítás azonban sokáig hagyta a Need For Speed: Payback elemet.
Sajnos a játékot egy furcsa dizájnválasztás is megrontotta, amely elfojtotta a játék potenciálját. A folyamatosan online követelmény helyett a Need For Speed: A Payback előrehaladási rendszere nem csupán bosszantó, hanem teljesen megszakította a játék működését.
Egyszerűen: Need For Speed: A Payback szintjének felépítéséhez hasonló rendszer inkább egy freemium játékhoz hasonlít, mint ami a fő kiadók legfelső szintű címétől elvárható. Noha a Need For Speed: A visszafizetés tele van tartalommal, sok részét elválasztják a játékostól, kivéve, ha a garázsuk tiszteletre méltó szintjére építették fel, hogy versenyezzenek a rivális versenyzőkkel. Ugyanakkor könnyebb megmondani, ha ezen a szinttel magasabb szintre lép a rendszer.
Ennek oka az, hogy a sebességhez szükséges: a visszafizetés előrehaladása hatékonyan épül a zsákmányos dobozok körül. A játékosok vagy valós pénzt költenek, órákat vetnek a játékba, hogy egy teljesen új autót kapjanak, vagy egy fárasztó darálást végezzenek a Speed Cards kinyitására az eseményekből, amelyek véletlenszerűen frissítik a játékos autójának egy aspektusát. Unalmas és teljes mértékben eltávolítja az autonómiát a játékos kezéből, ami összességében rendkívül bosszantó élményhez vezet.
Ez nem az egyetlen alkalom, hogy a Need For Speed játék kipróbálta a modellt, amely arra készteti a játékosokat, hogy időt takarítsanak meg pénzt költeni. Mobil játék, Need For Speed: Nincs korlátozás az „üzemanyag-feltöltéshez” kapcsolódó időbeli versenyekre, például egy mozdulattal, amelyet 2015-ben való megjelenésekor körben kritizáltak. A Payback teljes kiskereskedelmi kiadásként való pozíciója és a hozzá kapcsolódó elvárások - olyan játékromboló szerelőt eredményezett, amely rendkívül népszerűtlennek bizonyult.
A nap végén a Payback loot box modellje hatékonyan lehetővé teszi (és kísérti) a játékosokat, hogy átugorják a játékot, hogy továbblépjenek a játékba. Alapjában véve a Payback azt sugallja, hogy ezeknek a sebességkártyáknak a legitim módon történő kinyitása értelmetlen és - ami még rosszabb - unalmas. A szórakozás érdekében a felhasználóknak el kell kerülniük a játék nagy részének lejátszását.
Az EA és a Ghost Games fejlesztő egy olyan frissítést vezettek be, amely növeli a játékosok tapasztalatainak mennyiségét az események befejezéséhez, de addigra a kár már megtörtént. Még a változtatásokkal is, amelyek a játék kevésbé szükségesek a befejezésre, a Payback helyét 2017-ben már megkapták: egy potenciálisan veszélyes kiegészítő üzleti modell bevezetésének sikertelen kísérlete az iparban.
A leginkább bosszantó az, hogy a mélyen rejtett Payback egy szilárd versenyjáték, amely a 2015. évi elődjének legalább néhány kérdésére megoldást adott. A játék hibáit azonban lehetetlen figyelmen kívül hagyni, és a versenyjátéknak soha nem szabad másnak lennie, mint egy adrenalinval teli izgalom. Ami még rosszabb, a Payback valószínűleg a Need For Speed franchise egészének halálpontja volt.
A Need For Speed mellett egy szabadon játszható MMO hívható, melynek neve a Need For Speed: Edge, de ez messze van a franchise-meghatározástól, ehelyett közelebb áll az EA szabadon játszható spin-offjaihoz, mint például a FIFA World. Ráadásul a Need For Speed korábbi bevetése az MMO világába, a Need For Speed: Online, alig volt oka az ünneplésnek, és soha nem érte el olyan népszerűségi szintet, amelyet az EA várt.
A dolgok még rosszabbá tétele érdekében az EA ritkán engedi, hogy a franchise folytatódjon, miután elérte a csalódást okozó kiadások tendenciáját. Ilyen példa a Medal of Honor sorozat, ahol a korábban a második világháborúra összpontosító ingatlan modernizációjára való ösztönzése két közepes játékot eredményezett, mielőtt zavartan dömpingelték volna, és a franchise nem engedte szabadon 2012 óta. Jelenleg A Need For Speed egyetlen megtakarító kegyelme az, hogy az EA könyveiben nem szerepel egy másik nagy névű versenyautó tulajdonság, de a kiadó azon lépése, hogy bezárja a Visceral-t, és elmozdítsa a Csillagok háborúja játékának fejlesztését, azt mutatja, hogy csak eddig létezik egy megalapozott franchise.
2. oldal: 2. oldal: Hogyan fejtette ki az EA a tömeghatást?
1 2
